La toma del local que se produjo el miércoles en una conocida remisería de Corrientes dejó al descubierto no sólo una actividad, que muchas veces roza la informalidad, con muchas falencias y que evidencia la escasez de controles por parte de la Secretaría de Transporte de la Municipalidad.
La gravedad radica en que cualquier persona de entre 21 y 65 años puede acceder a la habilitación de un remís sin demasiados contratiempos. En Corrientes están activos 3.400 remises pertenecientes a unas 32 agencias.
Si bien los requisitos son varios, ninguno es tan difícil de obtener como cualquier trámite.
Después del conflicto suscitado el miércoles, el defensor de los Vecinos de Corrientes, Javier Rodríguez, reconoció a NORTE de Corrientes que en esas oficinas no han recibido reclamos por el servicio, pero de todos modos recordó que “las agencias de remises deben exigir, además del certificado de buena conducta, un test psicológico”.
Desde la Asociación de Remiseros de Corrientes, Juan Castillo comentó a este diario que “son varios los requisitos y que son las agencias las que en forma privada de alguna manera contratan el servicio de un chofer”.
“La mayoría de los choferes son monotributistas sociales y ninguno tiene la obligación de quedarse en una empresa, puede elegir con cuál agencia trabajar y de qué manera, ya que es una actividad independiente”.
La utilización de remises es algo muy frecuente y común en la ciudad y a raíz de lo ocurrido el miércoles último, muchos pasajeros comenzaron a intercambiar a través de las redes sociales diversas vivencias que tuvieron con el servicio y con algún chofer.
De eso se desprendió que ante situaciones de agresión verbal, acoso o algún otro hecho desagradable por parte de los conductores de remises, las denuncias del pasajero afectado recaen sobre las agencias pero no sin antes tener que realizar una exposición policial.
Según explicaron, algunas agencias de remises ante casos de denuncias por maltrato o actitudes desafortunadas de remiseros hacia los pasajeros, se les exige una exposición policial sobre lo ocurrido. Pero también reconocen que no siempre los choferes son sancionados o se los desvincula de la empresa, ya que eso depende de los dueños de los móviles.
En caso de que la empresa decida no contar más con el servicio de ese conductor, esa persona sólo se cambia de empresa.s
CONTEXTO
Tras el conflicto que se produjo en la remisería Apipé durante la mañana del miércoles ante el pedido de contrato por parte de el ex trabajador de la empresa, dejó al descubierto la actividad informal de los remises y la falta de controles.
Según la empresa, el hombre habría tomado de rehenes a sus excompañeros exigiendo que le devuelvan el trabajo y que lo contraten formalmente. Sin embargo, desde el sector dicen que es un trabajo independiente.
Norte
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