El drama de los accidentes de tránsito aqueja cada vez más a la ciudad. El aumento del parque automotor y de motocicletas, sumado al falta de control y las imprudencias de conductores, confluyen en que las estadísticas por siniestros sean cada vez más voluminosas.
Según datos del Hospital Escuela José Francisco de San Martín, la mayoría de los ingresos especialmente en fines de semana se produce por accidentes de tránsito que tienen como protagonistas a conductores de motocicletas. Similares datos brindan desde la Dirección de Emergencias Sanitarias que gestiona la línea telefónica gratuita 107 desde donde se llegaron a atender hasta 15 llamados telefónicos relacionados a incidentes de este tipo.
Otro de los sitios que también registra ingresos por accidentes en motocicletas es el hospital Pediátrico Juan Pablo II. Según indicó a época la jefa del Servicio de Emergencias del establecimiento, es desde la primera semana de marzo que se registra un alza en los ingresos de niños accidentados por esta razón.
“Así como durante diciembre, enero y febrero son más comunes los ingresos por golpes de calor, lo usual en marzo es tener un notorio incremento de chicos por accidentes de tránsito, especialmente por accidentes en moto”, explicó a este diario la jefa del servicio de Emergencias del Hospital Pediátrico, Graciela Casella. “Es como automático, comienzan las clases y aumentan los casos de accidentados por moto y esto se mantiene generalmente hasta fin de año. Se aquieta en el verano y vuelve en marzo, es cíclico”, sostuvo la médica.
Estadísticas en el país
El problema de los accidentes de tránsito no es sólo en Corrientes. Según datos de la Asociación Civil Luchemos por la Vida, por día unas 20 personas mueren. Según datos de la entidad, en el 2016 se registraron 7.268 víctimas fatales y unos 120 mil heridos de distinto grado y miles de discapacitados. Las pérdidas económicas de accidentes de tránsito superan los 10.000 millones de dólares anuales.
La asociación insta al uso de casco ya que su utilización salva vidas al evitar o amortiguar golpes y heridas en la cabeza, devastadoras y discapacitantes. Los motociclistas que no usan casco tienen mucho más alto riesgo de muerte o de sufrir lesiones permanentes. Según datos de Luchemos por la Vida, los motociclistas que usan el casco tienen un 73% menos de mortalidad que los que no usan el casco, y hasta un 85% menos de lesiones graves que los que no usan casco.
época

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